主要用途及適用范圍

帶式輸送機(jī)在輸送物料過(guò)程中，由于物料、雜物或金屬件易劃傷或穿透輸送帶，特別是綱絲繩芯輸送帶會(huì)造成縱向撕裂事故，給財(cái)產(chǎn)帶來(lái)重大損失。

JSL1系列輸送帶縱向撕裂監(jiān)測(cè)裝置為膠囊式，當(dāng)輸送帶發(fā)生撕裂事故時(shí)能的發(fā)出警報(bào)信號(hào)和停機(jī)信號(hào)，避免事故的擴(kuò)大。適用于各行業(yè)帶式輸送機(jī)輸送帶的保護(hù)。

2 型號(hào)組成及其代表意義

3 主要技術(shù)指標(biāo)

4 工作原理及性能

JSL1系列縱向撕裂監(jiān)測(cè)裝置由感知器和控制線路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測(cè)元件，當(dāng)帶式輸送機(jī)輸送帶被異料穿透后，隨著輸送帶運(yùn)行帶動(dòng)異物使感知器受到擠壓，或當(dāng)溜槽出料口與輸送帶之間因物料堵塞而擠壓布置在出料口的感知器時(shí)，感知器均能靈敏的檢測(cè)出輸送帶撕裂信號(hào)并輸出開關(guān)量，發(fā)出停機(jī)信號(hào)。控制線路有自鎖和延時(shí)功能。

控制箱面板設(shè)有指示燈，當(dāng)輸送帶發(fā)生撕裂時(shí)，控制電路接收感知器檢測(cè)出的開關(guān)信號(hào)，發(fā)出和停機(jī)信號(hào)。

該裝置備以下特點(diǎn)：

（1）安裝方便；

（2）控制線路設(shè)有延時(shí)繼電器，以免發(fā)生錯(cuò)誤動(dòng)作。延時(shí)可調(diào)，延時(shí)范圍為1~5s；

（3）檢測(cè)元件感知器密封性較強(qiáng)，可在惡劣條件下使用；

（4）控制箱面板設(shè)有自校按鈕，按下自校按鈕時(shí)，可模擬現(xiàn)場(chǎng)故障，實(shí)現(xiàn)上述撕裂功能。

5 安裝與接線

JSL1系列縱向撕裂監(jiān)測(cè)裝置由控制箱和感知器組成，控制箱為戶外型，外形尺寸見圖1。一臺(tái)控制箱可與4～6個(gè)感知器配套使用。感知

 

器外形見圖2、圖3。

5.1 JSL1&mash;B型感知器（簡(jiǎn)稱B型感知器）如圖3示，此感知器呈槽形結(jié)構(gòu)，適用于槽形帶式輸送機(jī)，安裝在輸送機(jī)承載輸送帶下面，主要監(jiān)測(cè)因物料穿透輸送帶所致的撕裂事故，發(fā)出事故信號(hào)，從而達(dá)到防止或減少輸送帶撕裂。

 

5.2 JSL1&mash;A型感知器（簡(jiǎn)稱A型感知器）此種感知器呈長(zhǎng)條形，外型如圖2所示，可安裝在平形托輥的帶式輸送機(jī)受料點(diǎn)，監(jiān)測(cè)輸送帶的撕裂事故。亦可安裝在溜槽底部出料口處，見圖4。用于監(jiān)測(cè)物料在輸送過(guò)程中溜槽出料口與輸送帶之間物料堵塞事故，發(fā)出事故信號(hào)。此信號(hào)輸送到控制系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停機(jī)，從而避免和減少撕裂事故的發(fā)生。

注：A、B型感知器可共用1個(gè)控制箱。          

5.3 感知器的安裝

(1) A型感知器可安裝在卸料溜槽出料口處時(shí)，見圖4。在出料口上部自制簡(jiǎn)易鉸接活動(dòng)門（寬700×400×厚8mm），通過(guò)鉸接固定在溜槽出料口上部。溜槽開口尺寸為（寬600×400mm），活動(dòng)門度應(yīng)不影響物料運(yùn)輸。在活動(dòng)門外20～30mm處安裝A型感知器，A型感知器固定在現(xiàn)場(chǎng)自制的機(jī)架上。當(dāng)溜槽堵塞時(shí)，物料擠壓活動(dòng)門，觸動(dòng)感知器發(fā)出停機(jī)信號(hào)。

5.4  控制箱安裝與接線

（1）用戶可根據(jù)圖1所標(biāo)注尺寸將控制箱固定在輸送機(jī)附近墻壁上、機(jī)架上或接線箱內(nèi)；

（2）控制箱和感知器安裝完成后，將每個(gè)感知器的2個(gè)出線分別并聯(lián)連接，接入控制箱內(nèi)信號(hào)端。

6 定貨須知

（1）定貨注明產(chǎn)品名稱、感知器型號(hào)、數(shù)量；一般供貨為1控制箱、4感知器；

（2）本產(chǎn)品安裝支架，可單獨(dú)定貨。定貨時(shí)請(qǐng)注明輸送機(jī)型號(hào)、帶寬、托輥直徑及槽角。