產(chǎn)品時(shí)間:2023-09-14
ZL-A/B開(kāi)關(guān)撕裂傳感器成對(duì)安裝在兩側(cè),由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端*固 定在支撐托架上,另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路,當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái),掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí) 即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€(xiàn)繩受力作用下,它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向 上彈起這時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按使機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī)
【湖北杭榮ZL-A/B開(kāi)關(guān)撕裂傳感器技術(shù)參數(shù)說(shuō)明書(shū)】
ZL-A/B開(kāi)關(guān)撕裂傳感器
ZL-A/B概述
在皮帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出皮帶時(shí),撕裂 開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供信號(hào)或 關(guān)掉輸送機(jī)。
撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在兩側(cè),由兩段乙烯外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。繩的一端*固 定在支撐托架上,另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)上。兩段線(xiàn)繩在皮帶下面形 成一個(gè)閉和的回路,當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái),掃落一條或兩條線(xiàn)繩時(shí) 即探測(cè)出故障。因?yàn)榫€(xiàn)繩受力作用下,它把拉環(huán)軸向外拉出卻使自銷(xiāo)手柄向 上彈起這時(shí)機(jī)內(nèi)兩個(gè)微動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出或關(guān)掉輸送機(jī)。故障排除后將自銷(xiāo)手柄往下按使機(jī)內(nèi)的凸輪軸復(fù)位待開(kāi)機(jī)。
ZL-A/B外形尺寸
ZL-A/B外形尺寸圖
湖北杭榮電氣有限公司,上海杭榮電氣有限公司,樂(lè)清杭榮自動(dòng)化電氣有限公司
特點(diǎn)
&miot;結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、牢固,不需維護(hù)
&miot;帶防腐層的鑄鋁外殼 重載微型開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)
&miot;作用力只需0.9Kg既可觸發(fā)
主要技術(shù)指標(biāo)
&miot;殼體防塵、防雨、室內(nèi)外安裝
&miot;一常開(kāi)、一常閉、配用四芯電纜長(zhǎng)1.5m, 線(xiàn)色紅藍(lán)為常開(kāi)、黑白為常閉
&miot;開(kāi)關(guān)額定值為20A/125、250V或480VAC
&miot;開(kāi)關(guān)可根據(jù)需要接成常開(kāi)或常閉形式
安裝與調(diào)試
&miot;撕裂開(kāi)關(guān)設(shè)置在受料段膠帶下緩沖托輥之間按上安裝支架和撕裂開(kāi)關(guān)、撕 裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)要與膠帶邊緣同,若度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼, 測(cè)好度后再把支架與支座焊牢。
&miot;掛上攔索,一端穿過(guò)撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)用索死,另一端穿過(guò)對(duì)方撕裂開(kāi) 關(guān)支架中間的圓孔待用。安裝好兩只撕裂開(kāi)關(guān)和掛兩條攔索,再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起。
&miot;收緊雙方支架中間孔內(nèi)的攔索然后扣死索扣。
&miot;攔索的松緊,一般作用在0.9Kg既可觸發(fā)開(kāi)關(guān)為宜。
&miot;膠帶在苛載下沉?xí)r要與纜繩保持5mm-10mm即可。
安裝示意圖
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