XT-FSL撕裂傳感器

XT-FSL撕裂傳感器參數(shù)

XT-FSL規(guī)格

XT-FSL用途

XT-FSL圖片

ZL-A，ZL-B輸送帶縱向撕裂保護裝置

HFKLT2-I,HFKLT2-II雙向拉繩開關
KLT2-1,KLT2-2雙向平衡拉繩開關
HFKPT1-12-30,KPT1-12-30兩級跑偏開關
HFKPT1-10-45,KPT1-10-45兩級跑偏開關
HFKPT1-20-35,KPT1-20-35兩級跑偏開關
H-I打滑開關,H-II打滑開關,H-III打滑
60-23P非接觸式打滑速度(欠速開關)
LL-I,LL-II料流
ZXK-1,ZXK-2,ZXK-3阻旋式料位/料位開關
LCS-1,LCS-2溜槽堵塞
ZXSL-I,ZXSL-II縱向撕裂(撕裂開關)
TBJ-100,TBJ-150聲光器
SPS-2拉繩開關
ROS-2跑偏開關
ZXLW-I，ZXLW-II阻旋式料位/料位開關

ZL-A，ZL-B輸送帶縱向撕裂保護裝置

1 主要用途及適用范圍

帶式輸送機在輸送物料過程中，由于物料、雜物或金屬件易劃傷或穿透輸送帶，特別是綱絲繩芯輸送帶會造成縱向撕裂事故，給財產(chǎn)帶來重大損失。

ZL系列輸送帶縱向撕裂監(jiān)測裝置為膠囊式，當輸送帶發(fā)生撕裂事故時能的發(fā)出警報信號和停機信號，避免事故的擴大。適用于各行業(yè)帶式輸送機輸送帶的保護。

2 型號組成及其代表意義

3 主要技術指標

4 工作原理及性能

ZL系列縱向撕裂監(jiān)測裝置由感知器和控制線路兩部分組成。感知器是縱向撕裂的檢測元件，當帶式輸送機輸送帶被異料穿透后，隨著輸送帶運行帶動異物使感知器受到擠壓，或當溜槽出料口與輸送帶之間因物料堵塞而擠壓布置在出料口的感知器時，感知器均能靈敏的檢測出輸送帶撕裂信號并輸出開關量，發(fā)出停機信號?？刂凭€路有延時功能。

控制箱面板設有指示燈，當輸送帶發(fā)生撕裂時，控制電路接收感知器檢測出的開關信號，發(fā)出和停機信號。

該裝置備以下特點：

（1）安裝方便；

（2）檢測元件感知器密封性較強，可在惡劣條件下使用；

（3）控制箱面板設有自校按鈕，按下自校按鈕時，可模擬現(xiàn)場故障，實現(xiàn)上述撕裂功能。

5 安裝與接線

ZL系列縱向撕裂監(jiān)測裝置由控制箱和感知器組成，控制箱為戶外型，外形尺寸見圖1。一臺控制箱可與4～6個感知器配套使用。感知器外形見圖2、圖3。

5.1 ZL&mash;B型感知器（簡稱B型感知器）如圖3示，此感知器呈槽形結構，適用于槽形帶式輸送機，安裝在輸送機承載輸送帶下面，主要監(jiān)測因物料穿透輸送帶所致的撕裂事故，發(fā)出事故信號，從而達到防止或減少輸送帶撕裂。

5.2 ZL&mash;A型感知器（簡稱A型感知器）此種感知器呈長條形，外型如圖2所示，可安裝在平形托輥的帶式輸送機受料點，監(jiān)測輸送帶的撕裂事故。亦可安裝在溜槽底部出料口處。用于監(jiān)測物料在輸送過程中溜槽出料口與輸送帶之間物料堵塞事故，發(fā)出事故信號。此信號輸送到控制系統(tǒng)可實現(xiàn)自動停機，從而避免和減少撕裂事故的發(fā)生。注：A、B型感知器可共用1個控制箱。 

5.3 感知器的安裝

B型感知器為槽型，應安裝在帶式輸送機落料點緩沖托輥之間。

5.4 控制箱安裝與接線

（1）用戶可根據(jù)圖1所標注尺寸將控制箱固定在輸送機附近墻壁上、機架上或接線箱內；

（2）控制箱和感知器安裝完成后，將每個感知器的2個出線分別并聯(lián)連接，接入控制箱內信號端。詳見控制箱內。 

6 定貨須知

（1）定貨注明產(chǎn)品名稱、感知器型號、數(shù)量；供貨為1臺控制箱、4支感知器。

（2）本產(chǎn)品安裝支架，可單獨定貨。定貨時請注明輸送機型號、帶寬、托輥直徑及槽角。

ZL-A，ZL-B輸送帶縱向撕裂保護裝置

HQZL-A,BZL-220B,B-100,皮帶撕裂開關,

XL-ZL-B-II-1200,GVY10,HQCL-2010TPK，HXS1-1,

SLKG-120-25,JJKJ-SL,KJT-SL,B100,，

JJ-160K/HB,C-100,XSL-A-I,ZXSL-A,SL-II-B,

[跑偏開關XCRT,KPT-1】GSC200,FSZL,PSL-160K/HB,

GV，GVJ-0.1,GV-2L/S,

GV1200(原型號KGV-1),GV30,EBST-01,

YWB-26G-80F-LMQ撕裂開關

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