產(chǎn)品時(shí)間:2021-10-11
輸送帶縱向撕裂檢測(cè)裝置YHZL-L/KM,在皮帶出現(xiàn)撕裂、戳破、絞結(jié)處損壞或者鋒利物突出皮帶時(shí),撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供報(bào)警信號(hào)或關(guān)掉輸送機(jī)。撕裂開(kāi)關(guān)應(yīng)該成對(duì)安裝在機(jī)頭、機(jī)尾及有溜槽下料口附近的皮帶兩側(cè),由兩段鋼絲繩連接。
輸送帶縱向撕裂檢測(cè)裝置YHZL-L/KM
產(chǎn)品說(shuō)明:
縱向撕裂檢測(cè)器是關(guān)為昂貴的皮帶提供可靠的保護(hù),檢測(cè)器可在眼帶出現(xiàn)撕裂,斷裂,重疊或尖銳物體劃破皮帶時(shí),撕裂檢測(cè)器能給監(jiān)視熱暖提供報(bào)價(jià)信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)。撕裂檢測(cè)器成對(duì)安裝在傳送帶兩側(cè),有兩段鋼絲繩連接(鋼絲繩為覆塑外套護(hù)層)。繩的一端固定在支撐托架上,防止繩纜丟失,另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的彈簧球上,兩段鋼繩在皮帶下面形成一個(gè)閉合回路,當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái),掃落到一條或兩條鋼絲繩時(shí),彈簧球被拉出底座,撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出報(bào)警信號(hào)或停機(jī)信號(hào),事故處理完畢后,將彈簧球從新裝入底座,撕裂開(kāi)關(guān)消除警報(bào)信號(hào),簡(jiǎn)便為輸送皮帶可能出現(xiàn)的順壞提供可靠及穩(wěn)定的報(bào)警,停機(jī)保護(hù),檢測(cè)器盡管遠(yuǎn)離簡(jiǎn)單,但是起了相當(dāng)重要的作用,堅(jiān)固的殼體,重載結(jié)構(gòu)、簡(jiǎn)單的安裝方式,使的檢測(cè)器的任何惡劣環(huán)境下工作。
工作原理:
撕裂保護(hù)開(kāi)關(guān)安裝在落料槽下部,上行膠帶的下面。運(yùn)行時(shí),當(dāng)有尖銳物料穿透膠帶后,擠壓感知體―鋼絲繩。鋼絲繩受力后拉動(dòng)兩端開(kāi)關(guān)體內(nèi)的鋼球,使其移位而啟動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān),輸出停機(jī)信號(hào),此信號(hào)轉(zhuǎn)給控制室,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急停機(jī)。故障排除后,將掉下的鋼球手動(dòng)復(fù)原,輸送機(jī)可重新起動(dòng)。
輸送帶縱向撕裂檢測(cè)裝置YHZL-L/KM
安裝說(shuō)明:
1、撕裂開(kāi)關(guān)設(shè)置在受料段膠帶下緩沖托輥之間。
2、按上安裝支架和撕裂開(kāi)關(guān),撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)要與膠帶邊緣同,若度不夠可在支架下加上墊鐵或槽鋼,測(cè)好度后再把支架與支座焊牢。
3、掛上攔索:一端穿過(guò)撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)用索扣鎖死,另一端穿過(guò)對(duì)方撕裂開(kāi)關(guān)支架中間的圓孔待用。
4、安裝好二只撕裂開(kāi)關(guān)和掛兩條纜索。再加30度彎角處把兩條攔索扣在一起,但不能扣死要活動(dòng)。
5、收緊雙方支架中間孔內(nèi)的攔索然后扣死索扣。
6、攔索的松緊:一般作用在09kg即可觸發(fā)開(kāi)關(guān)為宜。
7、膠帶在荷載下沉?xí)r要與纜繩保持5mm-10mm即可。
湖北杭榮部分產(chǎn)品:
聲光預(yù)警器HQYJ-F86R
堵料開(kāi)關(guān)HQZX-0152S;材質(zhì):鋁加不銹鋼法蘭
拉線開(kāi)關(guān)HSLD-102C-SS/110VDC
聲光報(bào)警器BC-3B 380V
跑偏開(kāi)關(guān)HSPD-102C-SSAC/DC24-380V
接近開(kāi)關(guān)EX9P15-30L-H,24VDC 15mm
接近開(kāi)關(guān)BESM18MG-PSC16F;PNP
湖北杭榮電氣有限公司 網(wǎng)址:ksthjc.cn
地址:湖北省麻城市龍池工業(yè)區(qū)杭榮科技園 傳真:0713-2115868 技術(shù)支持:智能制造網(wǎng) 管理登陸 備案號(hào):鄂ICP備15020148號(hào)-4 GoogleSitemap